摘要：我国自改革开放以来，摩托车工业通过技术合作，技贸结合、士 合资经营等方式引进国外先进技术，产品性能和技术水平有显著的提高。进几年来有30多家企业分别从日本、德国、意大利，美国等国家引进20年的生产线，包括柔性技术，机械加工，喷漆。电镀、压铸、装配以及产品检测等先进技术与关键设备。
摩托车的发展也带动闸把开关的发展，闸把开关种类其多，铃本王、泰本田、大阳、AX100、捷达、珠江、风暴、宗申、光阳50等等。在这里我只对光阳50的闸把开关做了说明。
这种型号的闸把开关在市都场上占有一席之地，这种型号平均日产量在1000左右。
对于闸把开关需重新设计线路和接线功能和外观状态。
关健词：摩托车 闸把开关 设计
第一章引言
随着现代社会的发展和进进步，人们不满足于一般骑自行车的方式、乖骑的方式、坐在车架座垫上，双脚踩蹬上。目前、轻便摩托车在全世界各国生产的数量占摩托车总数的%50左右。因为轻便摩托车采用V形变速装置与自动离心离合器，实现了无级变速，无触点的电子点火系统取代了有触点点火系统。因此，轻便摩托车具有款式新颖、技校先进、性能优越、操作方便、物美价廉等优点，受到了广大用户的喜爱，但摩托车少了控制系统（闸把开关），就变得跟自行车一样，需人力去踩才可以运动，所以（闸把开关）是摩托车中不可少了一种控制系统。闸把开关种类繁多有铃木王、泰本田、大阳、AX100、捷达、珠江、风暴、宗申、光阳50等等。为了了解控制系统闸把开关我以光阳50闸把开关作为我的设计课题和研究对象。
第二章光阳50闸把开关的概述
我们已经知道转把信号是电动车电机旋转的驱动信号，闸把信号则相反，它是使电机停止转动的制动信号。
闸把开关是摩托车上一个不可缺少的一种控制系统。它好比一双眼睛，即能实现照明、转向、喇叭、启动、熄火等等功能。
2.1闸把开关线色功能：一般摩托车里一种颜色代表一种功能，那么什么样的 色代表什么样的功能呢？一般我们都以本田王闸把开关的线色作来标准，那么就重点介绍一下线色功能吧：
一、引言·······
二、闸把开关的概述： ···1
2.1 闸把开关线色功能：·1
2.2闸把开关组成：······2
2.3符号功能：3
2．4光阳50的性能特点: ···4
三、闸把开关制作方法·····4
四、闸把开关材料选择及研究······5
4.1 材料选择········5
4.2研究内容·6
五、设计及制作工艺 ····6
5.1外壳制造及制造·····7
5.2按钮的设计及制造····7
5.3线束设计及计算·····7
六、实验方法···· 8
6.1温度试验 ········8
6. 2 耐久性试验 ·····8
6. 3盐雾腐蚀试验 ····8
七、结束语······9
八、参考文献···9
2左开关总成.dwg
3左上体.dwg
7变光线板.dwg
9变光按钮.dwg
10喇叭部件.dwg
11喇叭按钮.dwg
12喇叭塔形弹簧.dwg
13喇叭线板.dwg
14喇叭、启动触点.dwg
18转向回位按钮.dwg
20转向顶枪弹簧.dwg
21转向滑块(左).dwg
22转向顶枪弹簧盖板.dwg
23转向滑块(右).dwg
24转向滑块弹簧.dwg
26转向铜芯.dwg
31大灯部件.dwg
32大灯触片弹簧.dwg
33大灯二点触片.dwg
34大灯钢珠弹簧.dwg
35大灯滑块.dwg
36大灯推钮.dwg
右开关外图.dwg
摩托车闸把开关设计.doc
