1105柴油机进气管毛重3公斤，才质HT15-33，出产性质是大批量出产。
柴油机进气管是为柴油焚烧供给空气通道，即它一端与气缸的配气室相连（经过配气阀来操控进气量）。这就需求：一、进气管内壁要润滑，削减进气阻力；二、气管不得有粘砂等物，不然，就会形成气缸磨损、乃至使配气阀失控等严重事故；三、进气管不得有裂纹、夹渣、气孔、夹砂等缺点，因进气管上承滤清器的分量，加之柴油机振荡较大，仍形成进气管损坏而停机。
本零件的首要壁厚为7mm，是合理的壁厚。虽有部分较厚之处，如主视图右上部16×22处，但因为是HT15-33，碳当量较高，故对铸件质量及技术无大影响。此外，零件的布局及圆角衔接描绘也比拟合理。
二、铸造技术计划的断定与证明：
1、外型造芯办法的挑选：
因为零件是大批量出产，故选用出产率高、质量比拟稳定的机器外型、造芯来进行出产。外型机选用Z145A，制芯机选用Z236A。
2、铸型、型芯品种的断定：
铸型品种选用湿型。长处是本钱低、出产率高、劳动条件较好，适用于中小件。砂芯选用合脂砂，用以确保零件需求及管内壁润滑，本钱也较低。
3、铸件凝结准则、浇注方位和分型面的挑选：
铸件的原料是HT15-33，零件的壁厚差又较小，因而按一起凝结准则描绘。
此零件有两个法兰端面需求加工，为确保加工质量，应将加工面置于浇注方位底面，但因两法兰面不在同一平面而是互成直角，这样两加工面都放在底面是不可能的。若一面放在底面，一面置于旁边面，对铸件质量虽好，却使制芯工作量加大，本钱增大，权衡利弊将两加工面均置于旁边面，这样既确保让质量又降低了本钱。
分型面的挑选如技术图所示，此分型面起模便利，简化操作（没有活块），砂芯的数量最少，分型面与浇注方位共同。
4、砂箱中铸件数量的断定：
小件在流水线上出产。通常选用通用砂箱，此选用500×400×150通用砂箱。查得铸件距砂箱壁最小尺度为20mm，铸件间最小尺度为30mm，此件的最大外概括尺度为210×100mm，故一箱内只能安放4个铸件，即长度方向210×2＋30＝450、宽度方向100×2＋30＝230。
