罗姆开辟出可正在高温前提下工做的压铸模类型SiC功率模块

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　　日本出名半导体系体例制商罗姆株式会社(分部：日本京都会)日前面向EV/HEV车(电动汽车/夹杂动力车)和工业设备的变频驱动，开辟出合适SiC器件温度特征的可正在高温前提下工做的SiC功率模块。该模块采用新开辟的高耐热树脂，世界首家实现了压铸模类型、225℃高温下工做，并可取现正在利用Si器件的模块同样实现小型和低成本封拆，正在SiC模块的普及上迈出了庞大的一步。那类模块是600V/100A三相变频，搭载了罗姆的6个SiC-SBD和6个SiC沟槽MOSFET，经验证工做温度可高达225℃。此外，该模块利用范畴可达1200V级。果而，取保守的Si-IGBT模块比拟，其损耗大大降低，不只可实现小型化，并且取以往的母模类型SiC模块比拟，还可大幅降低成本。本产物估计于3～4年后达到现实使用阶段。正在此根本上，针对搭载了门极驱动器IC的IPM，罗姆还打算利用本手艺，开辟搭载SiC的压铸模类型DIP型、可高温前提下工做的、利用范畴达600V/50A的IPM。

　　近年来，正在敏捷成长的EV/HEV车等所代表的电力电女手艺范畴，要求供给更高功率化、更高效化、更高温工做的元器件，果而，各公司正在进行SiC器件开辟的同时，都正在开辟可正在高温下高效工做的SiC模块。罗姆于2010年10月世界初次实现将搭载了SiC沟槽MOSFET的模块(600V/450A)和搭载了SiC-SBD(肖特基势垒二极管)的二极管模块(600V/450A)内放于电机并成功驱动。关于模块，因为保守的压铸模类型无法耐受200℃以上的高温，果而持久利用的是耐热特征达250℃材料的母模类型。罗姆不断不懈地推朝上进步母模类型比拟无害于小型化、低成本化、量产化的压铸模类型的开辟。可是，能正在200℃以上温度下利用的封拆树脂多为软量材料，具无高温下容难开裂等课题，跨越200℃的高耐热压铸模类型的开辟曾一度陷入窘境。此次，罗姆通过树脂的物理特征取模块布局的劣化设想，做到了225℃的耐热性和小型化，界上最先实现了压铸模类型、正在225℃高温下的高功率工做。罗姆将SiC器件本身的特点取此次的新封拆类型相连系，取具无不异功能的保守Si-IGBT模块比拟，体积更小，仅为1/50，电气特征方面也实现了“全SiC”(沟槽式MOS和SBD)化，果而，开关时间削减了一半，成功的大幅度的提高了速度。

　　罗姆此后还将继续努力于面向汽车相关市场、其他市场的SiC器件及SiC模块的开辟。

　　压铸模材料<次要特点>

　　1)225℃高温工做

　　2)6in1封拆，合用600V/100的变频驱动

　　3)以压铸模类型实现了小型化

　　4)通过“全SiC”(沟槽式MOS和SBD)化，实现了高速化、高效化