拉键槽加工工艺与检测齿轮方法的确定

　　发动机曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮都是有键槽的齿轮，而键槽与齿面的角度常关键的尺寸，它直接关系到发动机的点火时间和顺序，角度误差太大直接关系到发动机的功率大小，严重时可造成发动机损坏。为此我们在拉键方面作了大量试验与研究，具体方案如下：

　　曲轴加工工艺（1）在试制样件过程中，键槽的拉键工艺采用标准样件套在拉键心轴上，再用标准的键销定位后，紧固拉键夹具，而后再把工件安装上去拉键。拉几件后，再用标准样件校准拉键夹具。采用这种工艺的优点是校准简单方便，投资小，适用于试件和小批量试制。但缺点是直接受校准件的影响，校准件的好坏直接反应到所加工的工件上。在实施过程中，对拉键后的齿轮试件进行抽查，用工具显微镜检查时，发现工件角度有一定的偏差，经分析查找，发现标准件的键槽角度也存在着一定的偏差，而且出现键槽角度偏差的原因是由标准件误差影响的。因此，这种工艺不适用于大批量生产。

　　（2）拉键角度采用工具显微镜检查合格后再进行拉键。这种方法精度高、角度检查准确，但由于工具显微镜属于计量仪器，操作复杂、检查繁琐、检查时间长，每检查一件大约需要30min,不适用于大批量生产，同时还受齿端倒角的严重影响，同时易造成键槽角度拉键调整的误指导（见表6）。

　　（3）为了解决拉键问题，公司技术人员经过多次研究、试验、论证，翻阅了大量技术资料，最后决定首先从影响键槽角度的直接因素--拉键的定位夹具入手攻关。

　　因为定位夹具精度的高低直接决定着键槽角度的超差与否。而定位夹具的精度要求主要是拉键心轴，拉键心轴导向槽的对称度精度要求、直径公差的大小、端面与心轴轴线的垂直度都起重要影响。同时定位头对套的配合精度、松紧以及定位头与拉键心轴的距离长短，斜与正

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